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　　智利政府还大力推动实施国家电动汽车战略。该战略提出，到2045年智利所有在售的陆路货运车辆和城际巴士都将实现净零排放。2017年，圣地亚哥市政府向绿色气候基金提交项目，计划到2025年将电动公交车的比例提高到25%。在政府的积极推动下，该市不但提前完成了任务，还在2023年将电动公交车占比提高至30%，数量超2000辆，并计划在2025年将这一比例提高至50%，达到7000辆。除公共交通外，圣地亚哥多家物流公司已采用电动卡车和电动货车进行运输。

　　智利媒体评论说，智利大力实施绿色交通政策，凸显了国家对公共交通领域创新和可持续发展的承诺，减少了交通运输业的碳排放。自2013年以来，首都圣地亚哥的空气质量明显好转，空气严重污染天数下降了约70%。此外，纯电动公交车还大幅降低了噪声污染，并降低了运营和维修成本。西班牙纳瓦拉大学商学院发布的报告显示，圣地亚哥的做法“使人们能够获得更清洁、更高效的交通运输服务，让全体市民受益”。由于在绿色交通等领域的出色表现，圣地亚哥已超过阿根廷首都布宜诺斯艾利斯、乌拉圭首都蒙得维的亚、墨西哥首都墨西哥城和巴拿马首都巴拿马城等拉美城市，被评为拉美最智慧的城市。

　　在智利交通运输业脱碳进程中，中国企业发挥了积极作用。根据智利交通和电信部的数据，比亚迪、福田、金龙、宇通等中国企业成为智利电动公交车的主要供应商。根据智利全国汽车协会的报告，2024年智利累计销售零排放和低排放轻型和中型汽车共16213辆，同比增长96.3%，创历史新高，比亚迪、江淮和奇瑞等中国汽车品牌销量名列前茅。智利交通和电信部副部长达萨表示，中国品牌电动汽车在改善当地民众生活质量的同时，助力智利实现碳减排和碳中和目标。